Του Κωνσταντίνου Κοντοκώστα
Αλλάζει άρδην ο σχεδιασμός για τη διάνοιξη της οδού Τάκη Τσιόγκα σύμφωνα με τις μελέτες κυκλοφοριακών ρυθμίσεων που εγκρίθηκαν πρόσφατα από τη Δημοτική Επιτροπή του Δήμου Λαρισαίων.
Σύμφωνα με τη μελέτη λοιπόν, που είναι προσβάσιμη στη σελίδα του Δήμου Λαρισαίων, η Κραννώνος διατηρεί την ιδιότητά της ως οδός διπλής κυκλοφορίας, και στο ύψος της γέφυρας Νυμφών, στη συμβολή δηλαδή των οδών Τάκη Τσιόγκα και Αθηνάς, θα πραγματοποιηθεί η διάνοιξη του δρόμου μέχρι το ύψος της Κραννώνος.
Στο νέο αυτό δρόμο όμως που θα χαρακτηριστεί ως ήπιας κυκλοφορίας, η κυκλοφορία θα είναι μονής κατεύθυνσης, ενώ η πρόσβαση των οχημάτων από την Τσιόγκα στην Κραννώνος θα γίνεται μέσω της οδού Αθηνάς, όπως γίνεται δηλαδή σήμερα.
Παράλληλα θα γίνουν αλλαγές και στην οδό Λαγού από το ύψος της Κραννώνος μέχρι τον κυκλικό κόμβο της ΔΕΥΑΛ με την επανακατασκευή πεζοδρομίων και τη δημιουργία ποδηλατοδρόμου διπλής κατεύθυνσης.
Το θέμα των ποδηλατοδρόμων αποτελεί ένα από τα κύρια χαρακτηριστικά της νέας μελέτης καθώς προβλέπεται η δημιουργία μια μεγάλης παραποτάμιας διαδρομής από την γέφυρα Νυμφών μέχρι τον κόμβο της ΔΕΥΑΛ. Επίσης προβλέπεται η δημιουργία ποδηλατοδρόμου στην αριστερή πλευρά της οδού Κραννώνος (τμήμα από Καραθάνου έως την οδό Τσιόγκα) και σύνδεση με την παραποτάμια διαδρομή.
Μελέτη υπάρχει και για τις θέσεις στάθμευσης στην υπό διαμόρφωση περιοχή με πιο χαρακτηριστικό κομμάτι αυτού να είναι ένας δρόμος ήπιας κυκλοφορίας της οδού Τσιόγκα (τμήμα από Κραννώνος έως Αλιάρτου) ο οποίος απ’ ότι φαίνεται δημιουργείται για να εξυπηρετήσει 15 θέσεις πάρκινγκ.
Τέλος στη συνολική μελέτη προβλέπεται η κατασκευή οδηγού όδευσης τυφλών και η δημιουργία νέων διαβάσεων πεζών.
Ο αρχικός σχεδιασμός
Όταν στις αρχές Ιουνίου ήρθε στη Δημοτική Επιτροπή η μελέτη Κυκλοφοριακών Ρυθμίσεων, η αντίδραση της Συμπαράταξης Λαρισαίων ήταν ξεκάθαρη. Την καταψήφισαν τα μέλη της που συμμετέχουν στην Επιτροπή, οι Δημήτρης Δεληγιάννης και Ντίνος Διαμάντος, και λίγα 24ωρα αργότερα βγήκε ανακοίνωση η οποία μεταξύ άλλων ανέφερε πως ανατρέπεται η ολοκλήρωση του Εσωτερικού Δακτυλίου, οι αλλαγές γίνονται για να εξυπηρετηθούν “μικροσυμφέροντα”, η συνοικία του Αγίου Αθανασίου “απομονώνεται” και θα δημιουργηθεί επιπλέον κυκλοφοριακή επιβάρυνση σε βασικούς δρόμους του Κέντρου, όπως η Ανθ. Γαζή, αλλά και στην οδό Κοζάνης, δημιουργώντας στους κατοίκους της συνοικίας Ιπποκράτης “μεγαλύτερη επικινδυνότητα από την ήδη υπάρχουσα”.
Θυμίζουμε πως το θέμα της διάνοιξης ανακοινώθηκε πρώτη φορά στα τέλη του 2021 επί δημαρχίας Απόστολου Καλογιάννη. Εντάσσονταν στο ΣΒΑΚ και αναμένονταν να ολοκληρώσει τον Εσωτερικό Δακτύλιο της Λάρισας. Ο συνολικός προϋπολογισμός του έργου φτάνει τα 11,7 εκατ. ευρώ και χρηματοδοτείται από το πρόγραμμα “Αντώνης Τρίτσης” του ΥΠΕΣ και τον Δήμο Λαρισαίων με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2025. Η σύμβαση για την υλοποίηση του έργου υπογράφηκε τον Ιανουάριο του 2023.
Σχεδόν από την πρώτη μέρα που ανακοινώθηκε το έργο καταγράφηκαν αντιδράσεις από κατοίκους και επιχειρηματίες της περιοχής, ενώ παρέμβαση έκανε και το ΤΕΕ.
Σύμφωνα με τον αρχικό σχεδιασμό η διάνοιξη θα ξεκινούσε από τη συμβολή των οδών Αθηνάς και Τσιόγκα στο ύψος της γέφυρας Νυμφών, θα περνούσε μέσα από το χώρο που σήμερα σταθμεύουν οχήματα, τα χαμηλά σπίτια θα κατεδαφίζονταν μετά την πράξη απαλλοτρίωσης και ο δρόμος, διπλής κυκλοφορίας και δίπλα από το ποτάμι, θα κατέληγε τελικά πίσω από το 8ο Γυμνάσιο Λάρισας στον κόμβο της ΔΕΥΑΛ. Στο πλαίσιο της διάνοιξης θα κατασκευάζονταν επίσης δύο κυκλικοί κόμβοι.
Ένας στη συμβολή των οδών Τσιόγκα και Αθηνάς και ένας στη συμβολή των οδών Τσιόγκα και Κραννώνος. Με τη διάνοιξη, το κομμάτι της Κραννώνος που ξεκινά από τη Λαγού και φτάνει στην Τσιόγκα θα μετατρέπονταν σε οδό ήπιας κυκλοφορίας με μία κατεύθυνση και θέσεις πάρκινγκ. Δρόμοι ήπιας κυκλοφορίας θα χαρακτηρίζονταν και οι κάθετοι επί της οδού Κραννώνος στο συγκεκριμένο σημείο.
Οι κυριότερες διαφορές σε σχέση με τον σχεδιασμό της νέας δημοτικής αρχής είναι ότι δεν προβλέπεται πλέον η κατασκευή κυκλικών κόμβων, η Κραννώνος παραμένει οδός διπλής κυκλοφορίας με ανώτερο όριο ταχύτητας τα 40 χλμ/ώρα, ενώ η διάνοιξη της Τσιόγκα θα γίνει μεν αλλά θα είναι ήπιας κυκλοφορίας και μονής κατεύθυνσης και δεν θα διατρέχει την παραποτάμια περιοχή.
“Μια πράσινη διαδρομή”
Για τις αλλαγές στην Τάκη Τσιόγκα είχε προϊδεάσει ο δήμαρχος Λαρισαίων Θανάσης Μαμάκος όταν ακόμα ήταν στη θέση τις αντιπολίτευσης. Σε δημοτικό συμβούλιο τον Ιούλιο του 2023, είχε αναφέρει πως “Για το συγκεκριμένο τμήμα θεωρούμε ότι δεν πρέπει να προχωρήσει με τον τρόπο που προτείνεται. Η διάνοιξη της οδού Τσιόγκα θα πρέπει να γίνει με τέτοιο τρόπο που να ενσωματωθεί το ποτάμι στη ζωή της πόλης. Δεν πρέπει να δημιουργήσουμε μια μη αναστρέψιμη κατάσταση”.
Εννέα μήνες μετά απαντώντας σε ερώτηση της larissanet στο πλαίσιο ρεπορτάζ, η δημοτική αρχή Μαμάκου επιβεβαίωσέ την αναθεώρηση του σχεδιασμού για την διάνοιξη για να ακολουθήσει τον Ιούνιο η συνεδρίαση της Δημοτικής Επιτροπής όπου αποφασίστηκε κατά πλειοψηφία να εισηγηθεί στο δημοτικό συμβούλιο η “λήψη κανονιστικής απόφασης για την Ολοκλήρωση εσωτερικού δακτυλίου Λάρισας τμήμα Α – Μελέτες Κυκλοφοριακών Ρυθμίσεων των οδών Λαγού (Κραννώνος έως υφιστάμενο κυκλικό κόμβο Λαγού), Τσιόγκα (Κενταύρων έως Λαγού), Αθηνάς (Τσιόγκα έως Θέτιδος), Κραννώνος (Αθηνάς-Καραθάνου έως Λαγού), Κρανώνος- Βραΐλα Αρμένη (Ξενοφώντος έως Καραθάνου) και Στουρνάρα (Κραννώνος έως Τσιόγκα)”.
Εκτός όμως από τον σχεδιασμό δρόμων και ποδηλατοδρόμων που είναι πλέον γνωστός, μένει να φανεί και ο σχεδιασμός του περιβάλλοντα χώρου και ειδικά στα παραποτάμια σημεία. Ο κ. Μαμάκος προεκλογικά είχε αναφερθεί σε “παραποτάμια εσπλανάδα που θα περιλαμβάνει χρήσεις αναψυχής και θα αποτελέσει το νέο κέντρο της πόλης”, ενώ από τη θέση της αντιπολίτευσης με αφορμή τότε τη συζήτηση για τη διάνοιξη είχε αναφέρει πως πρέπει να “ενσωματώσουμε το ποτάμι στη ζωή της πόλης. Πρέπει όλοι οι δρόμοι να καταλήγουν στο ποτάμι και να μην υπάρχουν διαχωριστικά”.
Μια ιδέα για το πως θα διαμορφωθεί ο χώρος του πρασίνου στην περιοχή έδωσε ο αντιδήμαρχος Τεχνικών Υπηρεσιών και Πρασίνου, Χρήστος Τερζούδης στη διαδικασία της λογοδοσίας στην πρόσφατη συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου. “Είμαστε πολύ περήφανοι διότι στην περιοχή επιθυμούμε να δημιουργήσουμε μια όμορφη πράσινη διαδρομή, μια εσπλανάδα στον Πηνειό, έναν πνεύμονα πρασίνου 16 στρεμμάτων” ανέφερε ο κ. Τερζούδης προσθέτοντας για τη διάνοιξη της Τσιόγκα πως “προχωράμε με συγκεκριμένο σχεδιασμό, τροποποιήσεις, όπου χρειάζεται, σε απόλυτη συνεννόηση με το Υπουργείο και οι σχετικές μελέτες ετοιμάζονται από τις υπηρεσίες μας. Ήδη, η νέα κυκλοφοριακή μελέτη έχει εγκριθεί από τη Δημοτική Επιτροπή. Στην περιοχή θα δημιουργηθεί μια όμορφη, πράσινη διαδρομή, ένας πνεύμονας πρασίνου 16 στρεμμάτων”.
Το επόμενο βήμα σχετικά με τη διάνοιξη θα περάσει μέσα από το δημοτικό συμβούλιο όπου αναμένεται με ενδιαφέρον η συζήτηση και οι τοποθετήσεις των δημοτικών συμβούλων με δεδομένο τον εντελώς διαφορετικό σχεδιασμό μεταξύ δημοτικής αρχής Καλογιάννη και δημοτικής αρχής Μαμάκου.
Πηγή: ΕΝΤΥΠΗ LARISSANET
Ακολουθήστε το 
στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
