«Προτάθηκε η δημιουργία 1.000 νέων θέσεων στάθμευσης, δημιουργία Τραμ, τροποποιήσεις στα έργα του ΣΒΑΚ, όπως σε κεντρικούς πεζοδρόμους της Βενιζέλου και της Μεγ. Αλεξάνδρου…»
Μια εξαιρετικά ενδιαφέρουσα ημερίδα πραγματοποιήθηκε στην πόλη μας υπό τον τίτλο «Βιώσιμη πόλη και κυκλοφοριακό: από το πρόβλημα στη λύση», από το Δήμο Λαρισαίων. Στο πλαίσιο της ημερίδας παρουσιάστηκαν τα στοιχεία από τη διαβούλευση για το ΣΒΑΚ, που ξεκίνησε η προηγούμενη δημοτική αρχή και συνεχίζει η τωρινή, αλλά και προτάσεις από επιστήμονες, τεχνοκράτες και φορείς (αναλυτικά σελ. 10 – 11).
Αξίζει να σταθούμε σε ορισμένα στοιχεία που παρουσιάστηκαν στην ημερίδα. Το πρώτο είναι οι χώροι στάθμευσης. Οι πολίτες στη διαβούλευση για το ΣΒΑΚ ανέδειξαν την έλλειψη χώρων στάθμευσης στο κέντρο της πόλης σε μείζον ζήτημα. Ως ένα βαθμό εύλογο, διότι όταν βλέπουν πως μειώνονται οι ήδη υπάρχουσες θέσεις από τις αλλαγές που έφερε το ΣΒΑΚ στο Δήμο Λαρισαίων χωρίς να έχουν γίνει υποδομές με νέους χώρους στάθμευσης. Το «πρόβλημα» άμβλυνε εν μέρει και το νέο σύστημα ολιγόωρης στάθμευσης με χρέωση. Παράλληλα, ακόμη και τα τελευταία χρόνια είδαμε να σηκώνονται νέες οικοδομές ακόμη και στο κέντρο της πόλης χωρίς να διαθέτουν ούτε μια θέση πάρκινγκ! Επίσης οι τιμές για αγορά μιας θέσης στάθμευσης στο κέντρο είναι «αλμυρή».
Στις προτάσεις που ακούστηκαν ήταν η δημιουργία τριών νέων χώρων στάθμευσης στο πλαίσιο του προγράμματος «Σταθμεύω Πολιτισμένα», 1.000 θέσεων, σε πάρκο Αλκαζάρ (απέναντι από το Κολυμβητήριο), στη Νεάπολη (απέναντι από τη Σκεπαστή) και στη Ν. Πολιτεία (τέρμα Τσιτσάνη). Επίσης η τοποθέτηση νέων φωτεινών σηματοδοτών (Παιωνίου και Θεοφράστου) και η δημιουργία 21 νέων διαβάσεων (οι περισσότερες έχουν ολοκληρωθεί). Μια ακόμη ρηξικέλευθη πρόταση έγινε από την Τροχαία για να εισέρχονται και οχήματα σε κεντρικούς πεζόδρομους όπως της Βενιζέλου και Μεγ. Αλεξάνδρου (με συνέχιση της κυκλοφορίας και στην Ηλιοδώρου). Τέλος, προτάθηκε η δημιουργία Τραμ, σε μήκος 10 χιλιομέτρων από τη Γιάννουλη έως το Πανεπιστημιακό Γενικό Νοσοκομείο Λάρισας.
Σε πέντε σημεία σκιαγράφησε τις αλλαγές στο Δήμο Λαρισαίων και πιο συγκεκριμένα στη Λάρισα, ο Δήμαρχος κ. Αθανάσιος Μαμάκος, τη βιώσιμη κινητικότητα, τη πράσινη και ανθεκτική πόλη, την έξυπνη πόλη, την κοινωνική συνοχή και προσβασιμότητα, την ανάπτυξη και καινοτομία. Ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας κ. Δημήτρης Κουρέτας εστίασε εύστοχα στην αλλαγή κουλτούρας. «Οι πόλεις στην Ευρώπη είναι χτισμένες για τους πεζούς και τα ποδήλατα, αλλά εδώ στην Ελλάδα τις χτίζουμε σαν να είναι για αυτοκίνητα. Αυτό πρέπει να το αλλάξουμε» δήλωσε χαρακτηριστικά.
Οι εποχές αλλάζουν, η κουλτούρα δυστυχώς παραμένει η ίδια. Με το αυτοκίνητο σε κάθε μετακίνηση, στάθμευση έξω από το γραφείο ή το σπίτι ή το κατάστημα που θέλουμε να εξυπηρετηθούμε! Οι διαβάσεις πεζών είναι επικίνδυνες διότι οι οδηγοί (πλην εξαιρέσεων) δεν δίνουν προτεραιότητα στους πεζούς. Πρωτίστως απαιτείται αλλαγή κυκλοφοριακής κουλτούρας και μετά έργα με το βλέμμα στο μέλλον.
Το ΣΒΑΚ είχε περάσει ομόφωνα από το δημοτικό συμβούλιο επί Τζανακούλη, ήταν προτεραιότητα της δημοτικής αρχής του Απ. Καλογιάννη και συνεχίζεται επί Μαμάκου. Στην ημερίδα οι περισσότεροι επιστήμονες εξήραν το ΣΒΑΚ, ενώ υπήρξαν και προτάσεις για διορθωτικές κινήσεις. Σήμερα, σχεδόν έχουν ολοκληρωθεί τα έργα του ΣΒΑΚ στο Δακτύλιο της πόλης, μένει να δούμε εάν θα συνεχιστεί στις συνοικίες ή θα’ ναι το ΣΒΑΚ το τελευταίο…
Πηγή: ΕΝΤΥΠΗ LARISSANET
Ακολουθήστε το 
στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
