Σε ανακοίνωση – κάλεσμα της Πρωτοβουλίας για έναν Δημόσιο, Ασφαλή και Ποιοτικό Σιδηρόδρομο επισημαίνονται τα εξής:
«Έχουν περάσει 3 χρόνια από το έγκλημα των Τεμπών και τα αιτήματα για απόδοση δικαιοσύνης και δημόσιο ασφαλή σιδηρόδρομο παραμένουν επίκαιρα. Δυστυχώς, η κυβέρνηση όλα αυτά τα χρόνια το μόνο που έκανε ήταν να συγκαλύπτει τις ευθύνες της, να συνεχίζει τις προκλητικές ρυθμίσεις υπέρ της Hellenic Train και να υποβαθμίζει περαιτέρω τον σιδηρόδρομο.
Πρόσφατα, με νέα σκανδαλώδης τροποποίηση της ήδη τροποποιημένης σύμβασης, η υφιστάμενη ετήσια επιχορήγηση της Hellenic Train από το κράτος ύψους 50 εκατ. ευρώ αυξάνεται κατά 5,17 εκατ. ευρώ, δίνεται νέα 3ετής παράταση ολοκλήρωσης επενδύσεων και, μεταξύ άλλων, αναγνωρίζονται δαπάνες που ενδέχεται να αξιώσει η Hellenic Train ανεξαρτήτως ποσού! Δέκα χρόνια μετά την ιδιωτικοποίηση της Hellenic Train, καθώς και την σκανδαλώδη σύμβαση του 2022 που απάλλασσε την εταιρία από την υποχρέωση επενδύσεων 650 εκατ. ευρώ ο σιδηρόδρομος της χώρας έχει υποβαθμιστεί. Όσο για την ασφάλεια του σιδηροδρομικού δικτύου, που είχε δεσμευθεί η κυβέρνηση, ακόμη και η προσωρινή λύση με τα μη πιστοποιημένο σύστημα HEPOS δεν έχει ολοκληρωθεί.
Τρία χρόνια μετά το έγκλημα των Τεμπών αποδεικνύεται περίτρανα ότι η ασφάλεια και η ανάπτυξη του σιδηρόδρομου δεν ήταν ποτέ στις προτεραιότητες της κυβέρνησης. Τα συνεχή προβλήματα δυσλειτουργίας του σιδηροδρομικού δικτύου, με κυριότερη αιτία την απαξίωση του εξοπλισμού και οι καθυστερήσεις σε συστήματα ασφαλείας, απογυμνώνουν το (ούτως ή άλλως χυδαίο) αφήγημα του Μητσοτάκη ότι τα Τέμπη ήταν «ευκαιρία»(!) για την διόρθωση των κακώς κειμένων. Αποδεικνύεται ότι βασική έννοια της κυβέρνησης αποτελεί το «μπάζωμα» των ευθυνών της και η εξυπηρέτηση των ιδιωτικών συμφερόντων της Hellenic Τrain και όσων εμπλέκονται στο κύκλωμα του αυτοκινήτου – κατασκευαστικών εταιρειών – εγχώριων αερομεταφορών – ΚΤΕΛ με το οποίο διατηρεί προνομιακές σχέσεις.
Στην ίδια κατεύθυνση απαξίωσης κινείται και η Hellenic Train που λειτουργεί με κύριο ενδιαφέρον την είσπραξη των επιδοτήσεων, την συμπληρωματική λειτουργία των ελληνικών σιδηροδρόμων στα συνολικά σχέδια της μητρικής ιταλικής εταιρίας και στην καταστολή κάθε συνδικαλιστικής φωνής και δράσης που επισημαίνει τα κακώς κείμενα. Οι συνεχείς αναξιοκρατικές μεταθέσεις προσωπικού και οι συνδικαλιστικές διώξεις δείχνουν το πραγματικό πρόσωπο της δήθεν αξιοκρατίας του ιδιωτικού τομέα, που συμπληρώνει την αποτυχία των ιδιωτικοποιήσεων και στο τομέα των σιδηροδρόμων.
Την Δευτέρα 26 Ιανουαρίου 2026, κάηκαν ζωντανές 5 εργάτριες στην Βιολάντα λόγω εγκληματικής αμέλειας του ιδιώτη βιομήχανου. Πριν από 10 μέρες στην Ισπανία ένας συρμός της μητρικής της Hellenic Τrain ανετράπη με αποτέλεσμα 39 νεκρούς, γιατί τα ιδιωτικά κέρδη αγνόησαν τις προειδοποιήσεις των εργαζομένων. Τα κέρδη των ιδιωτικών συμφερόντων και η εξυπηρέτηση τους από τις κυβερνήσεις είναι κοινός παρονομαστής κάθε εγκλήματος, από τα Τέμπη μέχρι τα Τρίκαλα και το Αδαμούθ της Ισπανίας.
Το έγκλημα των Τεμπών κάνει το αίτημα για Δημόσιο Σιδηρόδρομο προϋπόθεση για ένα ασφαλές, φθηνό, και οικολογικό μέσο μετακίνησης για τους επιβάτες και βελτίωσης των εργασιακών σχέσεων για το προσωπικό.
Το Σάββατο 28/2/2026, συμμετέχουμε στο πανελλαδικό κάλεσμα του Συλλόγου Συγγενών Θυμάτων των Τεμπών, στις 12.00 στην κεντρική πλατεία της Λάρισας καλώντας τον λαό της Λάρισας να ξεχυθεί στους δρόμους απέναντι στην συγκάλυψη των ευθυνών και την υποβάθμιση του σιδηρόδρομου».
Ακολουθήστε το 
στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
