Με την συμμετοχή φοιτητών, καθηγητών και διοικητικών υπαλλήλων του Πανεπιστημίου πραγματοποιήθηκε η εκδήλωση των Φοιτητικών Συλλόγων Λάρισας με τίτλο «3 χρόνια μετά το έγκλημα στα Τέμπη δεν ξεχνάμε δεν συγχωρούμε – Ή τα κέρδη τους ή οι ζωές μας» σήμερα το μεσημέρι. Από εκεί οι φοιτητές διατρανώνουν πως κάνουν πράξη το σύνθημα «Όλων των νεκρών θα γίνουμε φωνή» προετοιμάζοντας την μαζική συμμετοχή τους στα αυριανά φοιτητικά – μαθητικά συλλαλητήρια αλλά και στην απεργιακή συγκέντρωση του Σαββάτου.
Στην εκδήλωση μίλησαν ο Γιάννης Σκόκας, πρόεδρος του Εργατικού Κέντρου Λάρισας και ο Δαμιανός Μπαλασούλης, δικηγόρος συγγενή θύματος του εγκλήματος των Τεμπών. Στο τέλος των ομιλιών έγιναν ερωτήσεις και συζήτηση από φοιτητές και εργαζόμενους γύρω από το ρόλο της δικαιοσύνης στο αστικό κράτος, την ανάδειξη των πραγματικών αιτιών για την πολύνεκρη σύγκρουση μέσα από τον πολύχρονο αγώνα των εργαζομένων και όλου του λαού κ.α.
Την πολιτική που στο βωμό της κερδοφορίας των μονοπωλιακών ομίλων θυσιάζει ακόμη και την ανθρώπινη ζωή ανέδειξε στην ομιλία του ο Γιάννης Σκόκας.
«Τρία χρόνια μετά κι όλα τα σοβαρά ζητήματα που αναδείχθηκαν σε σχέση με την ασφάλεια στην μετακίνηση με τον σιδηρόδρομο είναι εδώ, άλυτα. Πόσα παραλίγο νέα Τέμπη ζήσαμε τελευταία; Πόσα ατυχήματα έχουν συμβεί, πόσα αποφεύχθηκαν την τελευταία στιγμή, ένα εκ των οποίων μπορούσε να οδηγήσει σε μετωπική σύγκρουση.
Τρία χρόνια μετά την πόλη μας εξακολουθούν να την διασχίζουν δεκάδες χιλιόμετρα σιδηροδρομικών γραμμών χωρίς ουσιαστικό μέτρο προστασίας, χωρίς κουβέντα για την υπογειοποίηση ή έστω την παράκαμψη από την Δημοτική και Περιφερειακή αρχή. Το έργο δεν προκρίνεται γιατί θεωρείται μη επιλέξιμο, κοστοβόρο και δείχνουν έτσι το πόσο κοστολογούν την ανθρώπινη ζωή! Τρία χρόνια μετά εκατοντάδες συνάδελφοι συνεχίζουν, με τον φόβο στην ψυχή τους, να μετακινούνται καθημερινά με το τραίνο για την δουλειά τους αντιμετωπίζοντας έναν καθημερινό Γολγοθά.
Πρόσθεσε πως «αυτή η κατάσταση δεν είναι ένα «φάλτσο» από την Ευρωπαϊκή κανονικότητα! Γι’ αυτό βλέπουμε Τέμπη σε όλη την Ευρωπαϊκή Ένωση, όπως πρόσφατα στους σιδηρόδρομους στην Ισπανία και τη Ρουμανία. Αυτό το κράτος δεν λοξοδρόμησε, δεν παραστράτησε αυτό Ευρωπαϊκό κεκτημένο της «ανθρωπιάς και της κοινωνικής δικαιοσύνης» όπως μας λένε ορισμένοι! Όλα αυτά έγιναν και γίνονται με τις ευλογίες και τις οδηγίες της ΕΕ που θέτει ως προτεραιότητα την αύξηση της χωρητικότητας του σιδηροδρομικού δικτύου, της ταχύτητας μεταφοράς εμπορευμάτων σε βάρος όλων των αναγκαίων μέτρων ασφάλειας και γι΄αυτό μόνο το 13% των διαδρομών του κεντρικού δικτύου της ΕΕ λειτουργεί σήμερα με συστήματα που ελαχιστοποιούν τις πιθανότητες για ανθρώπινο λάθος!
Αυτές είναι οι «βέλτιστες πρακτικές» της που κάποιοι μάλιστα τις επικαλούνται ως λύση σήμερα στο χάλι του σιδηροδρόμου και της ζωής μας συνολικότερα! Αυτή την ευρωπαϊκή «νόρμα» εφαρμόζει και στην χώρα μας αυτό το κράτος κι αφήνει συνειδητά το μεγαλύτερο μέρος του σιδηροδρομικού δικτύου ακάλυπτο από σύγχρονα μέσα ασφαλείας, αυτήν ακριβώς την «κανονικότητα» της ΕΕ επικαλέστηκε η κυβέρνηση για να συγκαλύψει τις εγκληματικές της ευθύνες. Με αυτούς τους κανόνες δίνονται Ευρωπαϊκά Πιστοποιητικά Ασφάλειας στις σιδηροδρομικές εταιρείες όπως και στην Hellenic Train λίγες ημέρες μάλιστα πριν το έγκλημα, με διαβεβαιώσεις των ίδιων τα εταιρειών κι όχι με ουσιαστικούς ελέγχους».
Τέλος, ανέδειξε την πολύτιμη πείρα από την οργάνωση της πάλης όλο αυτό το διάστημα από την πρώτη στιγμή του εγκλήματος ζήτημα που όπως εξήγησε αποτελεί παρακαταθήκη για να δυναμώσει ο αγώνας του λαού για να μπει στο επίκεντρο η ικανοποίηση των σύγχρονων αναγκών του.
Σε πτυχές που αναδεικνύουν ότι διαχρονικά το «κράτος δικαίου», αλλά και η δικαιοσύνη που αποτελεί κομμάτι του, εξελίσσονται σταθερά σε αντιλαϊκή κατεύθυνση εναρμονιζόμενα με τις ανάγκες κερδοφορίας του κεφαλαίου, αναφέρθηκε μιλώντας στην εκδήλωση ο Δαμιανός Μπαλασούλης, δικηγόρος συγγενή θύματος του εγκλήματος των Τεμπών.
«Αυτό βιώνουν με τον πιο σκληρό τρόπο στο πετσί τους οι οικογένειες των θυμάτων. Αυτό αποδείχθηκε περίτρανα και από το εσπευσμένο κλείσιμο της ανακριτικής διαδικασίας με σημαντικά κενά και ελλείψεις όσον αφορά τις αποδιδόμενες κατηγορίες, τα πρόσωπα που κατηγορούνται, καθώς και σημαντικά αποδεικτικά στοιχεία και καταθέσεις. Η εξέλιξη αυτή στα τέλη του Αυγούστου βάζει πλάτη στην προσπάθεια να ξεπλυθούν από τις ευθύνες τους όλες εκείνες οι κατευθύνσεις εντός και εκτός συνόρων που κράτος και κυβερνήσεις ακολουθούν πιστά και έχουν ως αποτέλεσμα στο βωμό του κέρδους να θυσιάζονται οι ζωές μας. Για αυτό το λόγο η ανάκριση έκλεισε αλλά άφησε αναπάντητα πολλά γιατί.
Αντίστοιχα, είναι ενδεικτική η προσπάθεια κατακερματισμού των ευθυνών με το σπάσιμο της υπόθεσης σε πολλές επιμέρους δίκες, οι οποίες παρουσιάζονται ως αυτοτελείς και ανεξάρτητες από την κύρια δίκη.
Κοινά χαρακτηριστικά όλων των παραπάνω δικών είναι οι κατηγορίες πλημμεληματικού χαρακτήρα που αποδίδονται στους κατηγορούμενους, αλλά και η προσπάθεια, αξιοποιώντας κάθε φορά τα ένδικα κατηγορητήρια, να αποβληθούμε από την παράσταση προς υποστήριξη της κατηγορίας, ώστε να διεξαχθούν δίκες μονομερείς, στις οποίες δε θα μπορεί να αναδειχθεί όλη η αλήθεια. Περαιτέρω, χαρακτηριστική είναι η προσπάθεια -από διάφορες πλευρές- καθυστέρησης των δικών.
Σε αυτά τα πλαίσια, όλες αυτές οι ενέργειες παρουσιάζονται σαν μεμονωμένες πράξεις, ανεξάρτητες τόσο μεταξύ τους όσο κυρίως με το κύριο έγκλημα, τη μετωπική δηλαδή σύγκρουση των δύο αμαξοστοιχιών, ενώ στην πραγματικότητα αποτελούν κρίκους της αλυσίδας της εγκληματικής πολιτικής, που ακολουθούν διαχρονικά όλες οι κυβερνήσεις με βάση τις κατευθύνσεις της ΕΕ, η οποία τελικά οδήγησε στα Τέμπη. Και αυτήν ακριβώς την εγκληματική πολιτική επιδιώκουμε να αποκαλύψουμε μέσα από όλη αυτήν την ποινική διαδικασία, αναδεικνύοντας αναλυτικά στοιχεία για την κατάσταση στην οποία είχε περιέλθει το σιδηροδρομικό δίκτυο», είπε.
Και κατέληξε τονίζοντας πως «όσο και να προσπαθούν, δεν μπορούν να αποκρύψουν ότι αυτό το περιβόητο κράτος δικαίου που ευαγγελίζονται, και όχι μια παρέκκλισή του, είναι που δεν επιλέγει την ασφάλεια στις συγκοινωνίες ως κόστος, θυσιάζοντας ακόμη και ανθρώπινες ζωές για λογαριασμό των κερδών τους.
Γιατί στο «κράτος δικαίου» τους και με βάση τις κατευθύνσεις της ΕΕ, είναι νόμιμη η πολιτική της κατάτμησης του σιδηρόδρομου, της ιδιωτικοποίησης, της υποστελέχωσης. Νόμιμα οι συμβάσεις για την εγκατάσταση των συστημάτων ασφαλείας ανανεώνονταν συνεχώς χωρίς να ολοκληρώνονται. Νόμιμα κινούνται στις σιδηροδρομικές γραμμές εμπορεύματα χωρίς να ελέγχεται το περιεχόμενό τους. Νόμιμα διατρέχουν όλο το σιδηροδρομικό δίκτυο τα επικίνδυνα ΝΑΤΟικά φορτία. Με τους νόμους τους ο σιδηρόδρομος λειτουργούσε κανονικά και πιστοποιημένα από τη ΡΑΣ και τον ΕΡΑ».
Πηγή: 902.gr
Ακολουθήστε το 
στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
