Χρονιά ορόσημο αναμένεται να είναι το 2026 για τις δικαστικές εξελίξεις στην υπόθεση του σιδηροδρομικού δυστυχήματος στα Τέμπη.
Το σημαντικότερο γεγονός είναι η έναρξη της δίκης για την πολύνεκρη σύγκρουση στις 23 Μαρτίου στο Συνεδριακό Κέντρο του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας (ΓΑΙΟΠΟΛΙΣ), τρία χρόνια μετά το τραγικό συμβάν.
Νωρίτερα αναμένεται να ολοκληρωθεί η δίκη για τη διαχείριση του βιντεοληπτικού υλικού στο Μονομελές Πλημμελειοδικείο Λάρισας, ενώ τους επόμενους μήνες εκτιμάται να ξεκαθαρίσει η κατάσταση με την δίωξη πολιτικών προσώπων που παραπέμφθηκαν στο Δικαστικό Συμβούλιο από την Βουλή.
Ωστόσο τα βλέμματα όλης της χώρας αυτή τη στιγμή είναι στραμμένα στη δίκη του Μαρτίου.
Η μεγάλη δίκη
Με 36 κατηγορούμενους και 352 μάρτυρες ξεκινά στις 23 Μαρτίου η δίκη για τη σύγκρουση όπου έχασαν τη ζωή τους 57 άνθρωποι και τραυματίστηκαν εκατοντάδες. Από τους 352 μάρτυρες οι 230 είναι μάρτυρες προς υποστήριξη της κατηγορίας και οι 122 όσοι κατέθεσαν στον εφέτη ανακριτή όπως πραγματογνώμονες, ιατροδικαστές, στελέχη του ΟΣΕ, της ΕΡΓΟΣΕ κτλ.
Στη λίστα των μαρτύρων δεν συμπεριλαμβάνονται τεχνικοί σύμβουλοι συγγενών θυμάτων, ενώ βρίσκονται μεταξύ άλλων οι πραγματογνώμονες που ετοίμασαν την πρώτη δικαστική πραγματογνωμοσύνη το καλοκαίρι του 2023 και οι καθηγητές του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου Καρώνης και Τσακιρίδης για τις δικαστικές τους πραγματογνωμοσύνες σχετικά με τα έλαια σιλικόνης και τις παραμορφώσεις των βαγονιών. Ο αναλυτικός κατάλογος των μαρτύρων περιλαμβάνεται στο κλητήριο θέσπισμα που απεστάλη σε όλους τους διαδίκους τον προηγούμενο μήνα με τον κύριο κορμό στις 1.267 σελίδες του να αποτελεί το κατηγορητήριο για τα 36 πρόσωπα.
Οι κατηγορούμενοι αποτέλεσαν ή αποτελούν στελέχη του ΟΣΕ, της ΕΡΓΟΣΕ, της ΡΑΣ, του υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών και της Hellenic Train. Για 33 από τους 36 τους αποδίδεται μεταξύ άλλων η κατηγορία της διατάραξης της ασφάλειας των συγκοινωνιών με ενδεχόμενο δόλο, αδίκημα που επιφέρει ποινή μέχρι ισόβια κάθειρξη. Οι 35 από τους 36 αντιμετωπίζουν και τα πλημμελήματα της ανθρωποκτονίας από αμέλεια, βαριάς σωματικής βλάβης από αμέλεια και σωματικής βλάβης από αμέλεια κατά συρροή. Μόνο ένα στέλεχος του ΟΣΕ που κατηγορείται για την μετάταξη του σταθμάρχη βαρύνεται αποκλειστικά με το πλημμέλημα της παράβασης καθήκοντος.
Από την έρευνα του εφέτη ανακριτή που διήρκεσε 2.5 χρόνια προέκυψαν στοιχεία για παραλείψεις που έχουν να κάνουν με διαχρονικά κενά στα συστήματα ασφαλείας του σιδηροδρόμου, μια κρίσιμη σύμβαση που δεν ολοκληρώθηκε (717) και παραλείψεις εποπτικών οργάνων υπεύθυνων για την ασφάλεια του σιδηροδρόμου. Φυσικά στο κάδρο των ευθυνών βρίσκεται ο σταθμάρχης για τους χειρισμούς του που έστειλαν την επιβατική αμαξοστοιχία από τον Σιδηροδρομικό Σταθμό Λάρισας σε τροχιά σύγκρουσης με την εμπορική αμαξοστοιχία και τους ανθρώπους που βρίσκονταν γύρω από το περιβάλλον του όπως τους συναδέλφους του στην απογευματινή βάρδια, τον υπεύθυνο για τις βάρδιες και τα μέλη της επιτροπής μετατάξεων που άναψαν το “πράσινο φως” για την μετάταξη του.
Αρμόδιο δικαστήριο για την εκδίκαση της υπόθεσης είναι το Τριμελές Εφετείο Κακουργημάτων Λάρισας με την κλήρωση για τη σύνθεση του δικαστηρίου να γίνεται αργότερα μέσα στον Φεβρουάριο. Να σημειωθεί πως εκτός από τον εισαγγελέα και τους τρεις τακτικούς δικαστές θα κληρωθούν και οι αναπληρωτές τους όπως και για τον γραμματέα της έδρας καθώς η δίκη εκτιμάται ότι θα κρατήσει τουλάχιστον ένα χρόνο.
Ολοκληρώνεται η δίκη για τις κάμερες
Μέσα στον Ιανουάριο έχουν προγραμματιστεί τέσσερις δικάσιμοι για την υπόθεση με τη διαχείριση του βιντεοληπτικού υλικού από κάμερες του εμπορευματικού σταθμού Θεσσαλονίκης απ’ όπου ξεκίνησε το δρομολόγιο της η εμπορική αμαξοστοιχία το βράδυ της 28ης Φεβρουαρίου του 2023.
Πρόκειται για την υπόθεση με την, σύμφωνα με το κατηγορητήριο, μη προσκόμιση στον εφέτη ανακριτή του βιντεοληπτικού υλικού από τις συγκεκριμένες κάμερες και για την επανεγγραφή νέων δεδομένων στον ψηφιακό σκληρό δίσκο όπου αποθηκεύεται το βιντεοληπτικό υλικό τους πρώτους κρίσιμους μήνες μετά το δυστύχημα. Κατηγορούμενοι είναι δύο πρώην διευθύνοντες σύμβουλοι του ΟΣΕ και ένα στέλεχος της Interstar Security και κατηγορούνται κατα περίπτωση για τα πλημμελήματα της υπεξαγωγής εγγράφων και της απείθειας. Από τον Ιούνιο που είχε οριστεί η πρώτη δικάσιμος μέχρι σήμερα το δικαστήριο απασχόλησαν μόνο δικονομικά και πρακτικά ζητήματα και όχι ζητήματα ουσίας καθώς δεν ξεκίνησαν κα ν οι καταθέσεις μαρτύρων. Η πρώτη δικάσιμος μέσα στον Ιανουάριο έχει οριστεί για τις 9 Ιανουαρίου και θα ακολουθήσουν άλλες τρεις για να ολοκληρωθεί αυτή η υπόθεση μέσα στους πρώτους μήνες του 2026.
Τι γίνεται με τα πολιτικά πρόσωπα
Το 2026 αποτελεί επίσης κομβικό έτος για το πολιτικό δικαστικό σκέλος του δυστυχήματος καθώς δύο αρεοπαγίτες ανακριτές και τα δικαστικά συμβούλια έχουν αναλάβει την διερεύνηση ποινικών ευθυνών για τον πρώην υφυπουργό παρά το πρωθυπουργώ Χρήστο Τριαντόπουλλο και για τον πρώην υπουργό Μεταφορών και Υποδομών Κώστα Αχιλλέα Καραμανλή.
Ο πρώτος παραπέμφθηκε από τη Βουλή για το πλημμέλημα της παράβασης καθήκοντος σχετικά με το θέμα των παρεμβάσεων στον τόπο της σύγκρουσης -αυτό που έγινε γνωστό ως “μπάζωμα”- όπου μαζί του κατηγορούνται άλλα επτά μη πολιτικά πρόσωπα της Περιφέρειας Θεσσαλίας, της Γενικής Γραμματείας Προστασίας του Πολίτης της Αστυνομίας και της Πυροσβεστικής.
Τον Δεκέμβριο ολοκληρώθηκε η απολογία του κ. Τριαντόπουλου στην ειδική ανακρίτρια και πλέον αναμένεται η πρόταση του εισαγγελέα προς το δικαστικό συμβούλιο για την παραπομπή ή όχι του συγκεκριμένου. Να σημειωθεί πως αν τελικά δεν παραπεμφθεί σε δίκη ο κ. Τριαντόπουλος, οι εφτά δεν απαλλάσσονται αλλά θα δικαστούν από τα τακτικά δικαστήρια στη Λάρισα.
Η περίπτωση του κ. Καραμανλή είναι πιο σύνθετη καθώς ο αρεοπαγίτης ανακριτής ανέλαβε την υπόθεση τον Σεπτέμβριο ενώ υπάρχει επίσης η εκκρεμότητα με τους Γενικούς Γραμματείς του υπουργείου της περιόδου 2016-2023 που εξέταζε ο εφέτης ανακριτής στη Λάρισα πριν την παραπομπή του κ. Καραμανλή από τη Βουλή το καλοκαίρι για το πλημμέλημα της παράβασης καθήκοντος.
Πηγή: ΕΝΤΥΠΗ LARISSANET
Ακολουθήστε το 
στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
