“Το περιβάλλον της σήραγγας είναι πολύ διαφορετικό από ό,τι στον υπόλοιπο δρόμο, καθώς ένα ατύχημα μέσα στη σήραγγα δεν έχει τις ίδιες συνέπειες”, τόνισε ο κ. Δημήτρης Μανδαλώζης, διευθυντής λειτουργίας Αυτοκινητόδρομου Αιγαίου.
Σύμφωνα με τον κ. Μανδαλώζη, η οδηγική συμπεριφορά μέσα σε ένα τούνελ πρέπει να είναι διαφορετική από ό,τι σε ανοικτή εθνική οδό, μπαρόλα αυτά επτά στους δέκα οδηγούς κινούνται πάνω από το όριο ταχύτητας, με το ποσοστό των υπερβάσεων μέσα στις σήραγγες να φτάνει το 70 %.
Ο Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου εφαρμόζει πιλοτικά εδώ κι έναν χρόνο ένα σύστημα, το οποίο καταγράφει τον μέσο όρο ταχύτητας που αναπτύσσουν τα οχήματα κατά τη διάρκεια της διέλευσής τους από την σήραγγα. Τα πολύτιμα αυτά ευρήματα για την οδηγική συμπεριφορά, θα παραδοθούν στην Τροχαία για την προστασία των οδηγών και την αποφυγή τροχαίων ατυχημάτων.
“Εχουμε εγκαταστήσει ένα σύστημα στις σήραγγες και πιο συγκεκριμένα στη σήραγγα των Τεμπών, την Τ2, τη μεγαλύτερη σήραγγα στη Νοτιοανατολική Ευρώπη, προκειμένου να διαπιστώσουμε κι εμείς οι ίδιοι μέσα από τη συλλογή όλων των δεδομένων, αν πράγματι οι οδηγοί κινούνται πάνω από τα όρια ταχύτητας. Η Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου έχει σαν βασικό της στόχο την οδική ασφάλεια και προσπαθεί ακριβώς να αξιολογήσει και να αξιοποιήσει όσο το δυνατόν τις πληροφορίες που συλλέγει, προκειμένου να βοηθήσει τους αρμόδιους να βελτιώσουν τον τρόπο που λειτουργούν και πρέπει να επιτηρούν τη σήραγγα και να λάβουν τα μέτρα τους”, κατέληξε χαρακτηριστικά ο κ. Μανδαλώζης.
Πηγή: ertnews.gr
Ακολουθήστε το 
στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
